日前，我們從寶馬官方獲得了一組寶馬iX(參數(shù)|詢(xún)價(jià))在內(nèi)蒙古牙克石進(jìn)行冬季測(cè)試的照片。在極寒環(huán)境和多種道路條件下，寶馬測(cè)試團(tuán)隊(duì)針對(duì)中國(guó)特有路況、環(huán)境及駕駛習(xí)慣，對(duì)寶馬iX的車(chē)輛動(dòng)態(tài)性能、舒適性、電驅(qū)性能等方面進(jìn)行了全面的測(cè)試與驗(yàn)證。據(jù)了解，寶馬iX原型車(chē)已在全球多個(gè)地區(qū)完成了多輪極限環(huán)境下的整車(chē)測(cè)試，或?qū)⒂谀陜?nèi)上市。

寶馬官方表示，車(chē)輛的動(dòng)態(tài)性能是本次牙克石冬季測(cè)試的重點(diǎn)。寶馬中國(guó)研發(fā)團(tuán)隊(duì)對(duì)BMW xDrive智能全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)與第五代eDrive電驅(qū)系統(tǒng)的配合情況進(jìn)行了測(cè)試，使車(chē)輛在低摩擦系數(shù)路面行駛時(shí)體現(xiàn)出優(yōu)異的駕駛和操控性能。前后雙軸的自適應(yīng)空氣懸架，也確保新車(chē)在不同路面情況下都具有出色動(dòng)態(tài)性能與駕乘舒適性。

此外，在嚴(yán)寒環(huán)境下，寶馬工程師還對(duì)寶馬iX冬季駕車(chē)的溫暖舒適性、車(chē)輛電驅(qū)動(dòng)性能、充放電功率、冬季續(xù)航能力等項(xiàng)目進(jìn)行了測(cè)試。接下來(lái)，還將在國(guó)內(nèi)進(jìn)行5G移動(dòng)通信能力與自動(dòng)駕駛功能的測(cè)試。

根據(jù)此前發(fā)布的官圖，寶馬iX擁有一個(gè)巨大的封閉式“雙腎”中網(wǎng)，整體造型頗具辨識(shí)度。車(chē)身的前后包圍、側(cè)裙、外后視鏡等處均配備了空氣動(dòng)力學(xué)套件，也使寶馬iX的風(fēng)阻系數(shù)僅為0.25。此外，新車(chē)可選配21和22英寸的Air Performance輪圈，進(jìn)一步增強(qiáng)整車(chē)的運(yùn)動(dòng)感。

在內(nèi)飾方面，寶馬iX的設(shè)計(jì)也頗為奢華。藍(lán)灰的配合設(shè)計(jì)帶來(lái)不錯(cuò)的高級(jí)感，搭配空調(diào)出風(fēng)口、座椅頭枕等區(qū)域的金色裝飾，顯得“貴氣”十足。同時(shí)，作為首款使用5G技術(shù)的寶馬車(chē)型，寶馬iX搭載了寶馬集團(tuán)全新一代數(shù)字化架構(gòu)和感應(yīng)器系統(tǒng)，數(shù)據(jù)處理能力是目前車(chē)輛的20倍。

寶馬iX采用了第五代eDrive電力驅(qū)動(dòng)技術(shù)，將搭載前后雙電機(jī)，最大綜合功率可達(dá)500Ps，0-100km/h加速時(shí)間小于5s。超過(guò)100kWh的電池組將為寶馬iX提供不俗的續(xù)航表現(xiàn)，在使用200kW的直流快速充電樁時(shí)，還具備40分鐘從10%充電至80%的快充能力。

（文/汽車(chē)之家 孫一超）